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蝸輪蝸桿減速機為什么會產(chǎn)生振動? 廠家簡單分析下蝸輪蝸桿減速機振動的原因： 1、可能是蝸輪蝸桿減速機與電機聯(lián)接的輸出端不垂直，產(chǎn)生共振，需要把蝸輪蝸桿減速機與電機拆開重新安裝。 2、也可能是蝸輪蝸桿減速機輸出端出力軸彎曲或變行，要測檢一下出力軸的同軸度。 3、設備傳動軸和蝸輪蝸桿減速機安裝高低不平，導致的振動，需要調(diào)整蝸輪蝸桿減速機的安裝面，確保設備傳動軸與蝸輪蝸桿減速機的安裝尺寸相等。 以上三點很有可能是造成蝸輪蝸桿減速機產(chǎn)生振動的原因。
CM系列蝸輪蝸桿減速機有哪些創(chuàng)新之處 CM系列蝸輪蝸桿減速機的創(chuàng)新點具體表現(xiàn)有以下幾方面： (1)傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機在箱體上分布有放油口和給油口，箱體上蝸桿后部靠一個密封蓋密封，在高溫、應用情況復雜的情形下，粘附在給油孔、油封孔和油密封孔處的潤滑油非常容易滲出，導致漏油。 創(chuàng)新點1：箱體整體化密封性設計：無給油孔、無后密封悶蓋，提升減速機的密封性。 (2)傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機輸入端油封安裝在輸入法蘭內(nèi)孔上，箱體與輸入法蘭外圈又根據(jù)O型圈密封，多重密封件提升了漏油的風險性。另外輸入軸承靠輸入法蘭軸向定位，軸向定位費事。 創(chuàng)新點2：軸承的軸向定位在箱體內(nèi)部，軸向定位可靠簡單。輸入端密封移到箱體內(nèi)部，省掉O型圈，實現(xiàn)可靠的密封，另外輸入法蘭可便于獨立替換，切實做到模塊化。
蝸輪蝸桿減速機傳動原理詳解 蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的一種傳動，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。蝸桿傳動用于在交錯軸間傳遞運動和動力。 蝸輪蝸桿減速機是蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩齒。
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